A je to tady… Teď už jen potkat Satana na ulici. Nic horšího se přeci stát nemůže. Carrera dostala plošně turbodmychadlo, nástupce Boxsteru zase místo famózního plochého šestiválce čtyřválec. Takhle to asi všichni cítíme a snad se i po nás chce, abychom to psali. Ale vážně to je taková hrůza? A vážně máme nárok na to, abychom to hodnotili?
Pravděpodobně ne. Nicméně samo Porsche se určitě netají tím, že by rádo vyrábělo atmosféry a nejmenší počet válců v jejich vozech by měl číslovku šest. Ale všichni víme, odkud bruselský víte vane. Porsche oficiálně představilo nový Boxster. Ten teď nese označení 718 Boxster, přičemž číslo v názvu je odkazem do historie na model, který používal čtyřválcový motor. Možnost volby sice máte, ale ze zlých spárů čtyřválců se nevyhrabete. Buďto si koupíte přeplňovaný dvoulitr v základním modelu a nebo 2,5litrový čtyřválec v modelu S.
A protože Porsche nemůže riskovat ještě větší mediální humbuk kolem downsizingu, je jasné, že na papíře musí vše vypadat lépe než předtím. Motor je sice menší a úspornější, ale zároveň výkonnější a auto jako takové v konečném důsledku rychlejší. Model 718 Boxster nabídne z dvoulitru rovných 300 koní (220 kW) a 380 Nm točivého momentu, provedení S osazené větším čtyřválcem dává k dispozici 350 koní (257 kW) a 420 Nm (pro srovnání oproti šestiválcovému modelu S je to nárůst o 35 koní a 60 Nm). A to samozřejmě znamená, že i v reálném použití bude nový model rychlejší. S paketem Sport Chrono a převodovkou PDK vystřelí základní provedení z nuly na 100 km/h za 4,7 s (o 0,8 s rychleji než starší verze), výkonnější varianta zvládne stejnou disciplínu za 4,2 s, což znamená rozdíl 0,6 s. To rozhodně nejsou špatná čísla. Porsche se chlubí také nižší spotřebou, ale všichni víme, jaká bude realita…
Můžete si všimnou také nového designu, i když je jasné, že základní proporce jsou shodné. Přepracovaná přední část má větší nasávací otvory v nárazníku a nová světla. Standardem jsou bi-xenony s diodami denního svícení, zájemci si ale mohou připlatit za fullLED. Jiné jsou i koncové svítilny a rovněž došlo na nový design kol. Standardem jsou 19″ ráfky, na přání můžete dostat kola o palec větší. Myslelo se také na revizi řízení. Porsche se prý pokoušelo o sportovnější dojem, který však dostanete ve voze na běžné denní použití. Poprvé také můžete připlatit za aktivní odpružení PASM, které sníží světlou výšku o dvacet milimetrů. Úpravy v interiéru pak zahrnují třeba nový přístrojový štít nebo jiný multimediální systém.
Na náš trh dorazí nové Porsche 718 Boxster 30. dubna 2016. Základní cena byla na německém trhu stanovena na 53 656 € (cca 1 448 000 Kč), provedení S vyjde na 66 141 € (zhruba 1 786 000 Kč).
