Asi každému dojde, že pro opravdu malé děti je dětská autosedačka nezbytností? Co ale trošku odrostlejší výrostci? Opravdu do sedaček při každé jízdě poutáte i je? Policisté se na používání bezpečnostních pásů a dětských sedaček zaměřují s železnou pravidelností. A stejně často při těchto kontrolách musí řešit rodiče, kteří své děti do sedačky před cestou […]
Člověk je tvor zapomnětlivý, což se ale v řadě případů nevyplácí. Potvrdila by to i roztržitá řidička, které své auto sice zaparkovala, ale zapomněla ho zajistit proti samovolnému rozjetí. Pak už jen následovalo, co muselo. A přitom vše začalo poměrně nevině, když řidička Volkswagenu Golf zaparkovala u domu, ale v mírném kopci. Netrvalo tak dlouho a auto
Nepozornost za volantem není problém jen Česka, ale celé Evropské unie. Evropská komise si na tento řidičský nešvar před nedávnem posvítila. A výsledek? Řidiči se více než polovinu doby pobytu za volantem dostatečně nevěnují bezpečnému řízení. Zpívají, ladí rádio nebo pijí Každý řidič by si měl uvědomit, že pokud se za volantem věnuje něčemu jinému
Od ledna letošního roku spustilo ministerstvo dopravy sytém takzvaného řidičáku na zkoušku. Ten začínajícím řidičům umožní první dva roky po získání řidičáku jezdit jen v takzvaném testovacím období. Málokdo ale ví, že se řidičák na zkoušku netýká jen mladých a jen těch, kteří s řízením čerstvě začínají, ale všech. I ti, co už řidičák mají
Systém EDR (z anglického Event Data Recorder, volně přeloženo jako zapisovače údajů o události) je zařízení, které slouží k uložení vybraných informací o vozidle v případě, že nastane předem definovaná událost. Systémem EDR musí být od července 2022 vybavena všechna nově homologovaná vozidla kategorie M1 a N1 a od července 2024 pak všechna nově vyrobená vozidla kategorie
Všechna nově vyrobená auta musí být od července vybavena systémem EDR Přečíst celý článek...
V České republice stále neexistuje systém, který by policistům umožnil měřit bezpečné rozestupy mezi jedoucími vozidly. Jediná situace, kdy je řidič za nedodržení bezpečné vzdálenosti pokutován, je když způsobí nehodu. V Česku jen doporučení Nutno však zmínit, že ani český zákon není nijak konkrétní. Řidičům jen říká: „Řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za
Už řadu měsíců se v Česku mluví o tom, že by na vybraných dálnicích mohla být zvýšena maximální rychlost ze současných 130 km/h na 150 km/h. Ministr dopravy nejprve tvrdil, že k tomu dojde během příštího roku, ale teď nám resort dopravy potvrdil, že k pilotnímu projektu přistoupí ještě letos. V tuto chvíli je jasné jen
Snad ve všech větších evropských městech se vede debata o tom, zda snížit nebo nesnížit maximální povolenou rychlost. Nejčastěji se mluví o 30 km/h, jako o nejbezpečnější rychlosti pro chodce a cyklisty. Důvod je prostý. Pokud auto jede 50 km/h, je podle propočtů případná nehoda s chodcem na 80 % smrtelná. Při rychlosti 30 km/h je
Německý autoklub často upozorňuje na ty věci, které jsou podle něj v provozu, a tedy pro řidiče nebezpečné. Jen před nedávnem to byly reflexní vesty, které, jak se ukázalo, v řadě případů vůbec nefungují. Tentokrát se autoklub zaměřil na zapuštěné kliky dveří, které mají třeba modely Tesla, Mercedes-Benz, ale i Kia nebo Range Rover. Podle
Stačilo pár teplých dnů a na silnice se ve velkém začali vracet motorkáři a cyklisté. Řidiči si na ně během zimy odvykli, a tak je dobré si připomenout, na co v přítomnosti těchto velmi zranitelných účastníků provozu nezapomínat. I motorkáři jsou křehcí Podle ministerstva dopravy patří Česko ve srovnání s ostatními zeměmi mezi ty s nejhorší nehodovostí motorkářů.
Z moderních aut se stala neustále připojená elektronická zařízení, která sbírají a zpracovávají množství dat. Proto sílí nutnost vozy i v tomto ohledu chránit. Úkol je to hlavně pro výrobce, ale obezřetný musí být také uživatel. Automobilky se v uplynulých letech musely naučit pracovat s další disciplínou: kybernetickou bezpečností svých vozů a IT ekosystémem kolem
O správné jízdě v tunelu, respektive kdekoliv na silnicích, se mluví prakticky neustále. Každý řidič by tak měl vědět, ostatně, napovídá to i selský rozum, že v protisměru se opravdu nemá jezdit. Přesto to někteří zkouší. A dokonce v tunelu. Řeč je o starším muži, který se naprosto nepochopitelně vjel do protisměru přímo v Husovickém
